Der Ausbau der Eisenbahnachse Brenner ( Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeitsstrecke / kombinierter Verkehr Nord-Süd) ist ein prioritäres Projekt im System der Transeuropäischen Netze TEN. Zwischen Berlin und Palermo soll in den kommenden Jahrzehnten durchgehend ein moderner viergleisiger Querschnitt der Schienenverbindung entstehen. Wichtige Abschnitte der neuen Bahn sind bereits in Betrieb, Aus- und Neubaumaßnahmen sowie die Planungsarbeiten laufen entlang der gesamten Achse. Die Aktionsgemeinschaft Brennerbahn fördert durch ihre Arbeit die Entwicklung der Verbindung München – Verona.
Nordzulauf
Der Nordzulauf zum Brenner Basistunnel hat eine Länge von 165 Kilometer. In Deutschland ist die Verbindung München - Grafing viergleisig in Betrieb, bis zur Staatsgrenze bei Kiefersfelden wurden wesentliche Modernisierungen der Strecke vorgenommen. In Österreich wurde die Umfahrung Innsbruck bereits 1994 fertig gestellt. Die Bauarbeiten für den Abschnitt Kundl – Baumkirchen sind voll im Gang. Planungsarbeiten für den Abschnitt Kundl – Brannenburg hat die BEG im Herbst 2005 gestartet.
Weiter ···»
Basistunnel
Die Vorarbeiten für den 55,6 Kilometer langen Brenner Basistunnel zwischen Innsbruck und Franzensfeste sind 1999 angelaufen. Bis 2005 konnten alle wichtigen Plangrundlagen gewonnen werden, die Umweltverträglichkeitsprüfung wird von den zuständigen italienischen und österreichischen Behörden durchgeführt.
Weiter ···»
Südzulauf
189 Kilometer lang ist der Südzulauf zum Brenner Basistunnel von Verona nach Franzensfeste. Für den zeitgerechten Ausbau ist ein ehrgeiziges Programm angelaufen.
Weiter ···»
| 
