Südzulauf

Der längste Teilbereich der Eisenbahnachse Brenner zwischen München und Verona liegt mit 189 Kilometern südlich des Brenner Basistunnels. Die Zulaufstrecke zwischen Verona und Franzensfeste sowie die Bestandstrecke bis zum Brennerpass haben bereits in den vergangenen 15 Jahren durch den Neubau von vier Tunnels (Ceraino, Kardaun, Schlern Pflersch) einen nachhaltigen Modernisierungsschub erfahren. Einhergehend erfolgt die umfassende Modernisierung der technischen Anlagen mit dem Ziel, die Kapazität von derzeit 180 Zügen auf 250 Züge pro Tag zu steigern.

Südlich des Brenners wird die Bestandstrecke in den kommenden Jahren über weite Bereiche auf einen viergleisigen Querschnitt ausgebaut. Die neuen Trassenangebote nach Fertigstellung des Basistunnels können so voll genutzt werden. Gleichzeitig ergibt sich für die Anrainer der Bahn durch moderne Trassierung eine wesentliche Entlastung vom Eisenbahnlärm.

Projektabschnitte des Zulauf Süd:

• Abschnitt Anbindung Verona Nord (Baulos 4)
• Abschnitt Umfahrung von Trient und Rovereto (Baulos 3),
  Ausarbeitung Vorprojekt gestartet. 
• Ergänzungsabschnitt Trient Nord - Branzoll (Baulos 5),
  Ausarbeitung Machbarkeitsstudie gestartet.
• Umfahrung Bozen; Blumau - Branzoll (Baulos 2),
  Vorprojekt genehmigt.
• Ergänzungsabschnitt Blumau – Waidbruck
• Abschnitt Waidbruck – Franzensfeste (Baulos 1),
  Vorprojekt genehmigt.