Nordzulauf Perspektiven

Zur weiteren Verbesserung des Schienenverkehrsangebotes auf der Strecke München – Rosenheim – Kufstein sind Maßnahmen auf Basis des Bundesverkehrswegeplanes vorgesehen. Vorbereitend hat die deutsche Bundesregierung 2003 das Projekt „ABS München – Rosenheim – Kiefersfelden – Grenze D/A“ in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen. Das damit verbundene Ziel einer Kapazitätserhöhung ist im Gleichklang mit den Ausbauaktivitäten in Österreich zu erreichen.

Die Kapazitätserhöhung ist das Ziel. Sie wird im Gleichklang mit den Ausbauaktivitäten in Österreich angestrebt.

Nach deutscher Gesetzgebung ist zum grenzüberschreitenden Ausbau der Bahn mit dem betroffenen Nachbarland vorab eine verbindliche Vereinbarung vorgesehen. Nur auf dieser Basis kann ein internationales
Projekt wie die Eisenbahnachse Brenner in den Vordringlichen Bedarf des BVWP gelangen.
Aus der Sicht des deutschen Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen sind folgende erste
Arbeitsschritte notwendig:

    • Erarbeitung einer aktuellen, grenzüberschreitenden Verkehrsprognose als
       fachliche Basis einer Kosten Nutzen-Untersuchung,
    • Nachweis der Wirtschaftlichkeit des Ausbaus sowie
    • Abschluss einer Regierungsvereinbarung zum Ausbau des internationalen
       Projektes zwischen Österreich und Deutschland.

Erst nach Erledigung der vorgenannten Schritte und Aufnahme des Projektes in den Vordringlichen Bedarf werden von der DB AG die Vorplanung und die Planung sowie die erforderlichen Rechtsverfahren unter Beteiligung der Öffentlichkeit eingeleitet. Bilaterale Verhandlungen der Verkehrsministerien in Wien und Berlin zu diesem Themenkomplex haben bereits begonnen.