Arbeiten zum Ausbau der Zulaufstrecke Süd

Zeitgleich mit dem Projekt Neubaustrecke Verona – Franzensfeste zur Herstellung eines vierglei viergleisigen Querschnittes am Zulauf zum Brenner Basis- Basistunnel gehen die Arbeiten zum Ausbau der bestehen tunnel bestehen den Bahn weiter. Ziel ist, die derzeitige Kapazität von 180 Zügen pro Tag auf 240 Züge pro Tag anzuheben.

Das sich in der Endphase befindliche Projekt sieht Folgendes vor:

• Realisierung einer automatischen Steuerung der Zugfolge, neue Sicherheitsanlagen in den Bahnhöfen und die Fernsteuerung der gesamten Strecke aus einer Zentrale in Verona;
• Ausbau der elektrischen Traktionsanlagen durch den Bau zweier Unterwerke beim Schlerntunnel und im Pflerschtal, durch den Umbau jener in Bozen, Trient, Vahrn und Klausen sowie durch den Neubau der Fahrleitung;
• Ausrüstung der gesamten Verkehrsachse Bologna – Verona – Brenner mit dem SSC-System einschließlich einem elektrischem Stellwerk mit Teilabschnittsbedienung und Stellwerksanlage. Es handelt sich hierbei um ein automatisches System für die Steuerung und Kontrolle des Zugverkehrs auf der Strecke und in den Bahnhöfen. Dank der Einführung innovativer Kommunikationssysteme ist der höchstmögliche Sicherheitsgrad gegeben.

Das Projekt zielt darauf ab, die Zugverbindungen an die wachsende Transportnachfrage auf der Verkehrs Verkehrsachse Verona – Brenner anzupassen und wird bis Dezember 2006 fertig gestellt sein.

Auch die Bauarbeiten an der neuen Brücke über den Po bei Ostiglia haben bereits begonnen. Bis 2008 ist der zweigleisige Ausbau der Linie Verona – Bologna abgeschlossen. Dies bedeutet eine Verkürzung der Reisezeit bei gleichzeitiger Steigerung der Kapazität am Brennerkorridor.