Der Brennerkorridor und seine räumlichen Auswirkungen

Die wirtschaftlichen und räumlichen Auswirkungen neuer Straßen- und Bahnverbindungen, wie z.B. der Korridor 1 Berlin – Palermo mit dem Brenner Basistunnel und dem doppelgleisigen Ausbau der Strecke München – Verona, stehen im Mittelpunkt der Studie „Alpencors“. Die Rolle des Logistikknotens Trient im zukünftigen europäischen Verkehrsnetz wird ebenfalls untersucht.
 

Am 16. September er folgte in Trient die Präsentation von „Alpencors“, ein Projekt im Rahmen von Interreg III B Alpenraum. Die multidisziplinären und sektoriellen Studien wurden von der betriebswirtschaftlichen Fakultät der Universität Mailand, von der Fakultät für Informatik und betriebswirtschaftliche Studien der Universität Trient und von der Firma Spiekermann & Wegener in Dortmund durch geführt. Sie liefern ein Bewertungsmodell, das die wirtschaftlichen Folgen einer substantiellen Stärkung der Infrastruktur und der Verbindungen des Brennerkorridors aufzeigt.

Die Studie bietet Profile und Ziele zur Beurteilung von Alternativen aufgrund von Parametern wie Zugang zur Infrastruktur, Umweltschutz und räumliche Auswirkungen, wirtschaftliche Performance, soziale Kohäsion  oder Investitionskosten. Die Studie zeigt auf, dass der Bau der neuen Bahnlinie positive wirtschaftliche Effekte für die Regionen nördlich und südlich des Brenners im Ausmaß von ca. 0,6 – 0,8% des BIP haben wird.