| | Mit enormem Druck treibt die BEG derzeit den Ausbau der neuen Unterinntalbahn zwischen Kundl und Baumkirchen voran. Allein in der ersten Hälfte des Jahres 2006 wurden Verträge im Ausmaß von 350 Millionen Euro mit Baufirmen und Ingenieurbüros abgeschlossen. Wichtigste Vergaben waren dabei die Beauftragungen von zwei Tunnelbohrmaschinen zum Bau von insgesamt 9,3 Kilometer Eisenbahntunnel. Diese „rollenden Baustellen“ haben einen Durchmesser von rund 13 Meter und sind speziell für den Vortrieb im Grundwasser des Inntales ausgerüstet.
Erfreuliches gibt es allerdings auch von den bereits laufenden Bauabschnitten zu berichten. Im Frühjahr 2006 haben die Vortriebsmannschaften im Tunnel Brixlegg die letzten Meter vorgetrieben und so den ersten 4,2 Kilometer langen Abschnitt der neuen Unterinntalbahn erfolgreich ausgebrochen. Da auch der Einbau der Innenbetonschale bereits überwiegend fertig gestellt ist, wird die BEG das Bauwerk noch im Laufe des Jahres für die weitere Ausrüstung mit Gleis- und Kommunikationsanlagen übernehmen. Ebenso im Rohbau fertig gestellt wird heuer die neue 1,3 Kilometer lange Galerie Terfens.
Der mit 8,4 Kilometer längste in Bau befindliche Tunnel Vomp – Terfens wurde bis Frühjahr 2006 auf einer Länge von 7.700 Meter vorgetrieben. Derzeit kämpfen sich die Mannschaften unter Druckluft durch eine schwierige Lockermaterialstrecke. Der Bauzeitplan sieht eine Fertigstellung im Jahr 2008 vor.
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