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Interview mit Elio Mosele

Einige wichtige Ereignisse machten das Jahr 2007 zu einem geschichtsträchtigen Jahr für Europa und seine Infrastrukturen. Besonders positiv war die Entscheidung der Europäischen Kommission, mit dem Dreijahresplan beträchtliche finanzielle Mittel für den Brenner Basistunnels bereit zu stellen.



    Interview mit Elio Mosele
         


Elio Mosele
Präsident der AGB


 


 

 

 

 

Einige wichtige Ereignisse machten das Jahr 2007 zu einem geschichtsträchtigen Jahr für Europa und seine Infrastrukturen. Besonders positiv war die Entscheidung der Europäischen Kommission, mit dem Dreijahresplan beträchtliche finanzielle
Mittel für den Brenner Basistunnels bereit zu stellen. Genauso gut begann das Jahr 2008 mit der Zeremonie zur Aufnahme der Bautätigkeiten im Beisein des italienischen Staatspräsidenten, Giorgio Napolitano.

Elio Mosele, turnusmäßiger Vorsitzender der AGB sprach mit Transfer über diese wichtigen Entwicklungen für eine moderne transalpine Eisenbahnverbindung.

Präsident Mosele, während Ihres Vorsitzes in der AGB wurde eine bedeutende Beschleunigung verzeichnet. Wie sehen Sie das?

“In der Tat ist im vergangenen Jahr viel geschehen. Wir dürfen uns jedoch nicht täuschen lassen: Die Wurzeln zahlreicher Dinge, die heute in Bewegung geraten sind, reichen weit zurück. Verschiedene Ziele konnten heute nur erreicht werden, weil viele Menschen vor uns an das Unternehmen geglaubt und dafür gearbeitet haben, auch als es vielen noch unmöglich erschien.”

Sind die Befürchtungen in der Vergangenheit auf den Umfang des Bauvorhabens BBT zurück zu führen?

“Eine so große Infrastruktur lässt natürlich Zweifel aufkommen. Ich erinnere daran, dass der Brenner Basistunnel mit seinen 55 km von Franzensfeste bis Innsbruck einer der längsten Eisenbahntunnel der Welt sein wird. Deshalb bemühte sich die AGB insbesondere um das Verständnis und den Konsens der Bevölkerung.”

Waren diese Bemühungen erfolgreich?

“Ich kann durchaus sagen, dass der Brenner Basistunnel heute einen breiten Konsens erzielt, dank der Arbeit, die die Aktionsgemeinschaft Brennerbahn
seit den 90er Jahren leistet.”

Wie würden Sie, Herr Präsident Mosele, die Bedeutung des Tunnels definieren?

“Der Brenner Basistunnel ist keine Infrastruktur, deren Bedeutung sich auf das Verkehrswesen beschränkt. Der schnelle Güter- und Personenverkehr ist zweifelsohne von wirtschaftlicher, aber auch von großer kultureller Bedeutung. Eine so direkte Verbindung zwischen Völkern herzustellen, bewirkt auch einen Austausch von Kultur, Lebensstilen und Gewohnheiten. In einem Wort: Sie bewirkt eine echte Integration der europäischen Bürger.”

 

 

         
 
       
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