Occasione unica da non perdere – la Galleria di base del Brennero

,Presidente Durnwalder, in primavera il commis sario Barrot ha visitato il Tirolo e l’Alto Adige. Che importan za viene data a quest’incontro?

Come ha detto il Ministro dei Trasporti Lunardi, questa visita può essere defi nita a buon diritto come „storica“. La promessa del fi nanziamento del cunicolo pilota fatta da Barrot costituisce una prima struttura di fi nanziamento per la costruzione della galleria di base del Brennero. Inoltre vi è la volontà di aumentare il contributo dell’Ue per il progetto della galleria di base al 50%, fattore fondamentale per la realizzazione di quest’opera centenaria. Inoltre, i protagonisti sia a Innsbruck che a Bolzano hanno defi nito la rapida costruzione della galleria di base un obbiettivo prioritario.

In Italia c’è una politica dei trasporti coerente? E cosa può fare la Provincia Autonoma di Bolzano per concorrere ad attuarla?

Soprattutto nella politica economica e dei trasporti vale il principio che le dichiarazioni politiche devono essere realizzate. Tenere le persone in sospeso con promesse vaghe crea più danni che benefi ci. Il Ministro dei Tra sporti Lunardi, per esempio, rinnovando la concessione alla società Autostrada del Brennero ha dimostrato di essere coerente. L’Alto Adige può insistere ed esortare, ma le grandi azioni, come il fi nanziamento della linea d’accesso tra Verona e Fortezza, devono essere espletate a un livello superiore.

Lei ritiene la partecipazione della Provincia Autonoma di Bolzano, nel Consiglio di Sorveglianza della BBT SE, necessaria, ci vuole spiegare le motivazioni?

La Provincia Autonoma di Bolzano deve in ogni caso esservi rappresentata e per ovvi motivi: Siamo la provincia più interessata dalla galleria di base e dalle linee di accesso. Non vogliamo che delle decisioni importanti relative alla progettazione e alla costruzione vengano prese senza coinvolgerci. Tramite la nostra partecipazione in tutti gli organi decisionali della BBT vogliamo garantire che la popolazione interessata e i confi nanti vengano coinvolti.


Cosa risponde agli ambientalisti, che sono favorevoli allo spostamento del traffi co dalla strada alla rotaia e contrari alla Galleria di base del Brennero?

Ci sono 100 buoni motivi per essere a favore dello spostamento del traffi co pesante lì dove non lo si vede e non lo si sente. Vorrei dire una cosa soprattutto a quelli che negli ultimi tempi hanno aspramente criticato la costruzione della galleria dicendo che si trattava di un’ottima occasione per pochi per arricchirsi: volete che i nostri fi gli e i nostri nipoti in futuro ci rimproverino di non aver agito per tempo e di aver perso un’occasione unica e allo stesso tempo necessaria per spostare realmente il traffi co dalla strada alla rotaia?

Come valuta l’informazione della popolazione sulla Galleria di base del Brennero?

Ho l’impressione che anche in Alto Adige la gente si renda sempre più conto della reale necessità di costruire la galleria. La premessa più importante per arrivare ad un’opinione favorevole alla costruzione della galleria, è informare e coinvolgere maggiormente nella progettazione i confi nanti che si sentono insicuri e preoccupati. Un esempio per come garantire il diritto all’informazione alla popolazione ce lo dà la Svizzera nell’ambito della costruzione del Gottardo. In seno della nuova sede dell’Assessorato ai Trasporti a Bolzano, istituiremo un centro informativo sulla galleria di base. Allo stesso tempo, è prevista un’esposizione permanente nel forte asburgico di Fortezza.