Galleria di Base: lavori a 360°

L’obiettivo della fase II, che si concluderà con la fi ne del 2006, è la presentazione di un progetto defi nitivo. Affi nché ciò possa avvenire entro i termini stabiliti, si sta lavorando intensamente su diversi livelli: Sondaggi: nelle ultime edizioni, transfer ha già informato sui programmi di sondaggio. Il primo programma di prospezione si è appena concluso e, in linea di principio, le ipotesi geologiche ed idrogeologiche sono state confermate. I lavori hanno prodotto ca.

15.000 metri lineari di carote. Al fi ne di approfondire e affi nare i risultati delle ricerche sono state avviate ulteriori prospezioni geologiche nelle aree dei futuri portali e delle fi nestre d’accesso. Oltre a ciò, BBT SE ha commissionato sondaggi per il monitoraggio della risorse idriche che serviranno alla progettazione dell’interconnessione ad Innsbruck.

In Italia, una zona geologicamente molto interessante è rappresentata dall’area di Mules. Oltre alle prospezioni già eseguite, due ulteriori sondaggi inclinati daranno maggiori indicazioni sulla linea periadriatica, ovvero il settore di confi ne tra la placca europea e quella africana.

I risultati delle analisi geologiche confl uiscono direttamente nella progettazione del cunicolo pilota e della futura galleria ferroviaria. Oltre agli esperti di BBT SE, attualmente anche molti specialisti di uffi ci tecnici esterni si stanno occupando della produzione della documentazione necessaria alla procedura autorizzativa.

Passo dopo passo si sta procedendo con l’adattamento del tracciato alle condizioni geologiche rilevate con l’esecuzione delle indagini. Ad oggi si prevede che sia il Progetto Defi nitivo in Italia, sia l’Autorizzazione di Carattere Generale, prevista in Austria possano essere presentate alle autorità competenti territoriali. I passi successivi prevedono l’acquisizione delle autorizzazioni in materia di diritto delle acque, forestale, attrezzaggio ferroviario, autorizzazioni più specifi che saranno oggetto degli ulteriori passi procedurali. Sistema Informativo Geografi co GIS: a supporto di processi decisionali e come mezzo indispensabile per la progettazione e la costruzione della galleria di  base, dalla primavera del 2005 è in elaborazione uno specifi co sistema GIS. Il sistema si basa su ortofoto esistenti e sul modello altiplanimetrico. L’aggiornamento avviene con l’inserimento di dati relativi allo stato di avanzamento della progettazione con il collegamento a riferimenti geografi ci ed ambientali. Una versione slim potrà essere consultata sulla homepage di BBT SE a partire dall’anno prossimo. 

Finanziamento UE: agli inizi di settembre 2005, la Commissione Intergovernativa, organo politico di coordinamento tra i due stati d’Austria e d’Italia, ha consegnato formale domanda alla Commissione Europea di co-fi nanziamento del cunicolo pilota. Attraverso tale documento l’Unione Europea potrà mettere a disposizione i contributi la stessa Unione ha già stanziato un
importo pari a 23,5 milioni di Euro per gli oneri legati alla progettazione e per gli studi economici connessi al progetto.