Nei mesi scorsi sono entrate in funzione due frese TBM, tra le più grandi in Europa, per la costruzione della nuova ferrovia nella Bassa Valle dell’Inn. Il potenziamento dell’asse ferroviario del Brenneroè realizzato dalla società Beg-Brenner Eisenbahn gmbh che si è dotata di apparecchiature tecnologicamente all’avanguardia. Le macchine presentano un diametro di 13 metri ciascuna e procedono attraverso il materiale sciolto pochi metri sotto il livello del terreno del fondovalle. Per evitare l’infiltrazione di acqua di falda a livello della testa fresante, in corrispondenza dell’avanzamento dello scavo si procede con aria compressa.

Cantieri viaggianti

Entro il 2009 Otto e Jenny (questi i nomi che i ragazzi delle scuole hanno voluto dare ai due colossi in acciaio) realizzeranno complessivamente 9,3 chilometri di galleria ferroviaria a doppio binario applicando un rivestimento interno in cemento armato. I conci prefabbricati vengono realizzati in due punti di produzione nell’area di progetto e stoccati direttamente in corrispondenza dei portali della galleria. Questa sorta di “fabbriche viaggianti di gallerie” avanzano nel sottosuolo 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Una sfida particolare è rappresentata dalle altre infrastutture presenti nei pressi della futura galleria ferroviaria. Più volte i macchinari devono passare sotto la linea ferroviaria esistente e l’autostrada. L’attraversamento sottostante all’Inn è stato completato con successo da Jenny agli inizi di novembre del 2007, mentre la galleria Münster – Wiesing è avanzata già di oltre 4.000 metri. In alcune giornate Otto è riuscita ad avanzare fino a 38 metri al giorno.

Nella Valle dell’Inn sono chiaramente visibili anche le varie opere accessorie allo scavo meccanizzato. A intervalli di 500 metri vengono infatti realizzati dei pozzi di salvataggio che in caso di pericolo consentano di abbandonare la galleria ferroviaria rapidamente e in sicurezza. I pozzi di 30 metri vengono realizzati tramite scavatori a benna trascinata e successivamente collegati all’asse della galleria con una piccola TBM.

Gia realizzate le prime strutture grezze

Il Progetto della BEG sta procedendo al meglio anche in corrispondenza di tutti gli altri cantieri. Nel complesso, la situazione aggiornata si configura come segue: