Editoriale

Il 1° gennaio 2009 la Baviera ha assunto la Presidenza della Comunità d’Azione Ferrovia del Brennero (CA B) come previsto dalla rotazione biennale.

Obiettivo della CAB, fondata nel 1991, è come noto promuovere il potenziamento della linea ferroviaria esistente che attraversa il valico del Brennero, comprese le relative linee di accesso a nord e a sud, nonché la costruzione di un collegamento alla Galleria di Base.
Molto è stato conseguito o avviato. Avanzano i lavori per il potenziamento, i preparativi per la costruzione nonché la progettazione in merito alla Galleria di Base del Brennero (BBT) e alle linee di accesso in Austria e Italia. Gli stanziamenti da parte di entrambi gli Stati, previsti per il finanziamento del progetto, saranno a breve garantiti nei rispettivi bilanci; la UE ha già promesso ingenti fondi.

Il 18 maggio 2009 i ministri dei trasporti di Germania, Austria e Italia sottoscriveranno a Roma una dichiarazione di intenti (MoU) relativa al Piano d’Azione Brennero, che contiene tutte le misure necessarie alla realizzazione di un efficiente corridoio ferroviario tra Monaco di Baviera e Verona. Tale Piano d’Azione
è il risultato del lavoro di due anni della Piattaforma per il Corridoio del Brennero (BCP), composta da rappresentanti dei governi nazionali, dei 5 Länder/ Province della CAB, delle imprese ferroviarie nonché degli operatori del traffico combinato, sotto la guida del coordinatore europeo Karel Van Miert. Con la sottoscrizione di tutte le parti interessate si vuole sottolineare la volontà di realizzare l‘intero progetto sulla base di un coordinamento internazionale.

„Mi adopererò con energia per far sì che avvenga la progettazione in Germania.“

Voglio cogliere l’occasione della Presidenza bavarese della CAB soprattutto per dare impulso all’ accesso nord al Brennero in Baviera. È assolutamente inaccettabile che in Austria e in Italia si costruisca con vigore mentre in Germania non sia stata ancora avviata neanche la progettazione. Nel corso della mia Presidenza mi adopererò con energia presso il governo federale e la Deutsche Bahn AG per far sì che ciò avvenga. Mi mobiliteremo e riuniremo tutte le forze lungo l’asse del Brennero che possano contribuire al successo di questo progetto internazionale. La CAB continuerà a perseguire e a supportare energicamente soprattutto le attività di Karel Van Miert. Sono fiducioso che entro la fine del 2010 si possa ottenere, insieme, dei progressi decisivi per il progetto!