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Willkommen zu Plone
Transfer 2006
Transfer 2008
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La Germania ottimizza la linea esistente
Un cantiere lungo 18,4 chilometri nella bassa Valle dell’Inn
Un cantiere lungo 18,4 chilometri nella bassa Valle dell Inn
Le Reti Transeuropee di Trasporto e il superamento delle frontiere italiane
Escursioni e vini al Lago di Caldaro
Nuove strutture per il traforo del Brennero
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Prosegue il potenziamento tecnologico dell’accesso sud
Prosegue il potenziamento tecnologico dell’accesso sud
Attività di lobbying per la ferrovia
Politica ed economia alleati sui due versanti del Brennero per il potenziamento della ferrovia
La governabilità della mobilità deve diventare realtà
La governabilità della mobilità deve diventare realtà
Da Norimberga a Monaco in un’ora
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Galleria di Base: lavori a 360°
Galleria di Base: lavori a 360°
Bassa valle dell’Inn partono i lavori per il quinto cantiere
Corridoio del Brennero: Le ricadute sul territorio
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Karel van Miert coordinatore del
Occasione unica da non perdere – la Galleria di base del Brennero
Occasione unica da non perdere – la Galleria di base del Brennero
„Priorità Brennero“
„Priorità Brennero“
Tre idee forti per il Brennero
L’importanza del corridoio del Brennero per l’Europa
Tecniche moderne e tradizioni riscoperte
Prospettive dal Nord
Lavori di costruzioni a pieno ritmo nella Bassa Valle dell’Inn
Galleria di base del Brennero Sono partiti i sondaggi
La prima „Societas Europaea“
Potenziamento Accesso Sud
La ricchezza del sottosuolo
Soluzioni per i trasporti nell’Europa del futuro
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